關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
堵車點的許多狀況和減少最好是
松江東北部區域內經濟能力一定拉新，寶馬新車一級公路從車墩發揮新橋高速度流量河段，白夜間均產生太大的量車流量過程，一種一來是松江東北部最塞車的這條路，左右兩班高峰時段時，是塞車至關。
一、剛買的買新車高速公路收費站鐵路橋的上面是沈海高速公路收費站，考慮到解決剛買的買新車高速公路收費站鐵路橋的停放，2014年高速公路收費站正左上角的雙線非清障車車道開工建設。但在開工建設后這三個問題一直都都留存。
1. 南樂路自新那段草坪燈有，一直沒有亮過，群眾駛入時，穩定風險源較多。（如下圖所示2.3）
2. 在新小車鐵路橋書林交叉口，砌了堵墻，切斷所有設備的電源了迅速下的雙重非機高鐵火車車道，人不宜不前行能夠交叉口，非機高鐵火車車之間滑動摩擦，傷亡事故頻現。
二、剛買的新車鐵路橋南樂路丁字三岔岔路口，升降班頂峰車次序冗雜，因商檢5號口通行的左拐汽車需過6個三岔岔路口，且橙黃色禁停線會時常被右轉彎汽車擠占，會時常造成堵車不堪，特建議大家相應：
1.海關報關東北側別墅圍墻南移，擴寬南樂路剛買的新小車一級道路三岔街口路面，加劇一跟坡道，作左拐標示牌。加劇剛買的新小車一級道路南樂三岔街口左右側向交通標示燈標示。
2.南樂路海關部門壹號口藍色網格線處加裝交行信號燈三級聯動，或分設網絡眼，提高網站行駛良好通行證，以緩解放松交行壓力差。
南京市松江區公民政府辦公室
觀于市二十屆人代會十幾次擴大會議0920號
主要建議大家的函復指導意見
辦理流程的結果：處理好采用
陳松菊意味著：
至于“車子高速公路（南樂了路口有至書林了路口有道路）公路網車流量點的一些一些問題和改進推薦”收悉，經研究探討，現將辦情況函復如表：
您對於松江經濟發展科技聯合經開區管委會主要道南樂路—車子工路道路交通費線三岔十字叉路口的道路交通費線道路交通費堵塞話題，從三岔十字叉路口外凸矮墻阻攔車行道、南樂路的部分段道路路燈不全、上海海關六號口調整調整道路交通費線組織化等多方面做出了大概可靠的可以改善提醒，什么值得運用。當下，新冠疫情報告疫情報告治理局面越來越轉好，物流園區企業復廠復產速率加大，調整調整南樂路—車子工路道路交通費線三岔十字叉路口道路交通費線出行方式生活環境的市場需求更佳急迫和應緊。
1月12日在下午，松江區市當地政府結構區交通費線委、區警務公安廳分局交通費警分隊，特邀會辦單位名稱市警務局交通費警總隊和代表會做到調研提綱考察路口有處對應癥狀，逐條深入分析有效改善方案格式的有用性和可的可控性。經現象勘驗，明顯的問題根本病根，即松江經濟社會發展枝術設計區綜保區A區5號卡口東側別墅圍墻設計設計位置占用量坡道，致使南樂路—大眾新車一級公路路口有處車流量。6月1日下午，松江區市當地政府又一次結構區交通費線委、松江經濟社會發展枝術設計區等單位部門現象堪察，并確定個體化，而定將該別墅圍墻設計設計內移除一條坡道（約3米寬）的差距。現在該議題已進到項目確立周期，開展15個月內來完成對東側舊別墅圍墻設計設計拆除工程工作的，不久將坡道差距留給。
下一步工作驟松江政府機關將重點圍繞修改方向交通管理組織安排、調整方向裝置，的努力減輕南樂路—剛買的新車一級公路岔路口的方向交通管理堵車困難。
四是迅速開通服務G15沈海極速下非機火車動車車道的道路路燈，確保公民的穩定進入。
第二加設左中轉高鐵高鐵高鐵道。對南樂路—買新車公路交通配套岔岔路口西德國確定交通配套組織機構簡化，在居然的三條左中轉高鐵高鐵高鐵道、二條右中轉高鐵高鐵高鐵道和三條非車倆高鐵性車高鐵高鐵道的條件上，新加三條左中轉高鐵高鐵高鐵道，拓展岔岔路口的通用量和西德國的蓄車量，并高效縮小商檢6號門維修擁擠概率分析。
三是增加非清障車車及路人無線紅綠燈。對於G15沈海迅速下非清障車車道機高鐵車行駛的非清障車車和路視頻流量量明顯的想象，擬在該處如何設置非清障車車和路人無線紅綠燈。互相在南樂路口如何設置停車場線，應留非清障車車和路人的的通道，僅以保證 該處機高鐵車行駛健康、進行。
四是做好衛生監督行政執法標準化管理。近幾年，南樂路—小轎車鐵路交叉口開設不變職務開展調研旅程指揮所疏通，有關系路口已納為車墩安排所平時的性安全檢查領域。下一部將結合在一起平時的性衛生監督行政執法交警執法，做好作出路口的旅程文明管理，依法辦事嚴查旅程犯法活動，維修旅程旅程文明。
接下來，致謝您對松江的關注的問題與使用,期望您能對我們們的辦公提出來更多的的珍貴看法！