關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 大體原因及困難
西大盈永豐鐵路橋屬松江區小常州鎮部位超范圍，是聯接青浦區朱家角鎮沈太路真正的過道。該橋建于上世際三二十年間，橋長60米、寬3.5米，屬農用機械機耕款式鋼箱梁。不間斷地社會中成本不間斷成長，松江區小常州鎮進行城鄉三合一化三合一化的建設，鄉村干部建造住房全部統一動遷，住居到集鎮子，因此松江區和青浦區張馬村毗鄰處淪為“三不管是”敵方。如今，沈太路沿石公眾去松江區工作任務、就診等出進都會在永豐鐵路橋上在，越來越近日順利圓滿在了張馬游玩新公司“4A”景區的新建，松江方面從G1501繞城鐵路出口國到朱家角尋夢園、藍莓園等去游的外國游客許多在永豐鐵路橋，機動車輛多次不間斷，交通熱度量相對很高，高鋒期交通熱度量達500余輛。永豐鐵路橋年間久、橋臺及橋欄受損嚴重，這部分處能一直看出 橋臺、鋼箱梁及護欄的鋼材穿孔。永豐鐵路橋橋坡陡，聯接張馬村鄉級道路施工彎路多且轉彎急道路混凝土窄。近些這幾年來來鄉村干部呼聲最相對很高，出進衛生風險點相對很高。
二、有關最好是
對永豐鐵路橋橋開始歪斜改擴建，向北移250米高兩邊，一直聯系永豐鐵路橋。八是克服高架路段上彎路多，變回直線條高架路段上；第二大幅度縮短了旅行線路高度。（原高架路段上長1200米、改后高架路段上長290米）
傷害市松江區百姓政府機關針對市十六屆人代會2次商務會議
0672號代表人最好是的函復指導意見
申請結果顯示：留作決定性
張老大代表著：
您提供 的“相關西大盈永豐道路橋危橋擴建的個人建議”已收悉，經探討，現將辦好條件回復下列：
一、關鍵狀態
經詳細了解，西大盈永豐公路橋橋是在松江區小上海鎮，所跨河道治理治理為區級通航河道治理治理華田涇河，為鎮輸送管道路公共設施，由小上海鎮人民政府安全管理。該橋建于上世際七十五80年代，鋼箱梁及護欄會存在必須的脆化、壞損的現象。該橋靠近松江區和青浦區分界處，處于部位連結了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小上海鎮湯村分界，且存在地區域為小上海鎮平方公里糧田田地地區，域內住宅等鋼結構建筑己經201六年都動遷，附近小區村干出行安全特少由該橋存在路口。直接，居民在青浦區朱家角鎮張馬村的大多數用戶小上海鎮客戶下班時間，關鍵在于內外班方面抄近路用到該橋，鍛煉身體車水馬龍量較少。
二、主要的進步
三月25日，松江區部門室內室跟區交通網委、區道路署或者小上海鎮部門赴西大盈永豐農村公路橋廠房參與調查，但會就您要求的意見表提醒召開大會融洽全面現場會。會議后，小常州鎮當地政府委托代理行業檢側工具單位名稱對該橋通過檢側工具，經檢側工具，該橋被認成為公路工程三大類公路鋼箱梁，非危橋。公路鋼箱梁下部分空間格局幾乎損壞，上側空間格局越發是橋攔桿受損比較而言難治。真對您提供 的“針對西大盈永豐道路橋危橋修復的提倡”，暫變了該橋實施挪動擴建，為不方便附近小區村民小組交通出行，將方案從下面的三通面利用舉措：
一要對該公路橋的橋護欄等公共基礎設施實施修補，設置成機動性性車禁行公共基礎設施、logo，明令禁止機動性性車通行證辦理。并且，帶動公路橋平時的維護保養，加強制度建設人身安全衛生保護方式，提高認識公路橋人身安全衛生運作。
二修復系統機火車火車動車車依照規定主要交通網出門。在西大盈橋南側主要華營港橋與青浦連通，可共行機火車火車動車車。還有在主要交通網發展規劃中，辰花農村公路一斜座與青浦區連通并橫亙華田涇河的鐵路橋梁，完成后將方面青浦人們出門。
三是西大盈永豐道路橋北邊建設永昆路橋，建立青浦區以打入斷頭路的的方式與永昆路撥通，以保證將近小無錫鎮永豐村的青浦住人機動性車正常通行。
最終，感謝的話語您對松江的考慮與搭載,期待您能對你說們的事業入憲更多的的保貴意見與建議！